【製作対応可能車種】 購入後は下の番号をお知らせください。 1. ZZR1100C （～92） 輸出モデル（常時点灯除く） 2. GPZ900R 輸出(A1～A10) 3. GPZ900R 輸出(A11～A16) 4. GPZ900R 国内(A8～A12) 5. ゼファー1100 (A1～4)（ヨーロッパ向け輸出車） 6. ゼファー1100 国内 (A1～5、A7～10) 7. ゼファー750 （C4～9、D1、D3～6)(国内） 8. ゼファー400(C1〜2、C5〜7)(国内) 9. その他車種（質問欄から事前にご相談ください） 【クラッチ側三極のロックアウトカプラーについて】 下の仕様について番号をお知らせください。ご指定が無ければ①で作製します ①ノーマル3極仕様（ノーマルと同じ動作、2枚目写真の仕様) ②ロックアウトカプラー無し。2極ヒラ端子仕様(3枚目写真の仕様) クラッチを握るとセルがまわる仕様(ニッシンラジアルマスター等変更車両用) ③カプラー、ヒラ端子ともなし ギアポジションに関係なく常にセルが回る仕様 ④カプラー、ヒラ端子ともなし ニュートラル時のみセルが回る仕様 【ライト配線強化について】 汎用ハンドルスイッチの弱点である細いヘッドライト配線を、純正品と同じ0.75sqの配線に交換し強化できます。 (4枚目写真の配線を参考にして下さい) 追加料金　1,000円です。購入前にコメントからご相談ください。 【注意点】 ・左スイッチ汎用品として売られているものを配線加工および追加配線したものです。 ・写真は完成例です。車種によりカプラーや配線色が違います。 ・配線長さ約65センチメートル ・ウインカーポジション機能はありません。ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションが点灯しなくなります。 ・チョークレバーが使えません。 ・ハウジングは汎用品のため回り止め突起の場所が合わない場合は落札者様で削り落とすか、ハンドルに穴あけ加工をお願いします。 ・対応車種、No.9の製作につきましては、カプラーが110型を基本にお受けしております。（事前にご相談させていただきます） ・素人の趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。恐縮ではございますが、ご理解頂けない方の購入はご遠慮下さい。